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                        胖隼也瘦身,减重44kg它是怎么做到的?

                        作者:摩托车杂志 时间:2018/7/24 14:09:28

                        铃木隼大家都不陌生,胖中带萌的圆润造型之下蕴藏了强劲的动力,拥有不少的粉丝,大家还送了它一个“陆地飞行器”的美名,更难得可贵的是在时光洪流的打磨下,这块“加速之王”的金字招牌非但没变得黯淡,反而是越发的闪亮。在摩托车上,体积和质量一般是要成正比的,那么胖隼减重44kg是怎么做到的呢?

                        这便是前不久在泰国曼谷国际车展中铃木展区亮相的吉村隼TX-1,这是吉村亚洲总部与泰国铃木一起合作推出的改装款,以十几年前的铃鹿8耐赛车吉村隼X-1为设计灵感,在现行款隼上进行了大刀阔斧的改装,并推向市售。

                        吉村隼TX-1并不是直接套用了当年X-1的改装件,而是进行了全新设计,让车身质量从标准版的266kg减重44kg,达到222kg,减肥效果杠杠的,让这台193匹马力的发动机有了更强的表现。

                        2000年的吉村隼X-1

                        吉村隼采用GSX-R车系的设计理念,整体造型更为轻巧,无论头部还是尾部都与我们印象中的现行版隼有很大的区别,尾部两侧明显收缩并去掉了标志性的驼峰,这也是为轻量化做出的取舍。排气从X-1的单边单出排气改为双边双出排气,油箱改为更加轻量化的铝合金油箱。前制动为Brembo的双对四辐射式卡钳,碟盘较现款有所变化,改为了少见的T扣浮动盘。

                        仪表部分依旧是熟悉的四个近圆形的仪表盘,包括步进电机驱动的转速表、车速表,居中的圆形液晶面板显示时钟、档位、S-DMS引擎控制模式、里程表和双读数短途里程表等。比较明显的变化在于原先的分离把改为了增高一体式车把,并在左侧加装了温度表,不过车把一换总感觉还是变了些味道。

                        做了这么多的改动,那售价自然也就水涨船高,吉村隼TX-1在泰国售价为205万泰铢,约合40万人民币以上。比起这个,我还是更关心年底科隆或米兰车展上会不会发布新款隼,毕竟从隼车系诞生至今已经20年了,并且超过10年没有大的改款,以及2019年欧洲排放法规的升级,无论怎么看,隼似乎都该迎来更新。是否会像传闻那样增加半自动换挡系统,动力模式、骑乘模式、弯道ABS、多段TC调整等电控,以及电动风挡、电加热把手、加热坐垫等更进一步的舒适化配置吗?值得我们一起期待。

                        编辑:Tracy
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                        关键字:铃木 Suzuki GSX1300R

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