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                        从RX3骑到RX3S、RX4,这位老司机是个狠人!

                        作者:荻荻龙 时间:2019/5/25 8:37:32

                        本文作者拥有近十年的驾龄,既是摩旅达人,又是老司机,骑过赛科龙系列所有车型,从RX3、RX1到RX3S、RX4。文章涉及摩旅、驾驶技巧、安全常识、RX系列车辆骑行体验等。尽管涉及内容较广,但是干货不断、精彩连连,建议大家读完本篇文章,详细了解RX系列车型的性能以及差异。

                        RX3骑行体验

                        每个人至少都应该有一种爱好,在繁忙的工作之余,它可以排解你生活的压力。我的爱好就是骑摩托车,当我放下头盔面罩的那一刻,整个世界都是安静的,耳边只有发动机的轰鸣声和擦肩而过的风声。摩托车能带给我最简单的快乐,当我骑上它,一切的烦恼都会被风带走。

                        骑行不在于你能骑多快,而在于你能骑多远,骑多久。我从小就喜欢骑车,但是那时家里条件不允许,小学四年级能骑着家里的老式自行车上下学,已经感到很开心了。初中以后,为了让家人给我买辆山地车也是软磨硬泡几个月。直到2000年参加工作,几年后,才有幸购入了自己第一辆摩托车。从那时开始,越骑越快,越骑越远,摩托车的排量也越换越大。十多年里,差不多每两年换一辆车,并不是骑坏了,只是在找更适合我的那一辆。

                        我记得好像是2012年,宗申RX3上市之前的前一两年。有次参加通天河的帐篷节,在会场上第一次看到RX3的试驾车,当时给我的第一感觉就是这车样子看起来不错。不过,感觉不是特别喜欢。突然,出来辆自带三个塑料箱的RX3,看起来好高大上,边箱装多装少先不说,可尾箱最起码能放进去个全盔吧(当时RX3的尾箱高度我觉得就10多公分高)。反正也没上市,看看就好了。

                        大概2014年7月,偶然间网上看到RX3旗舰版全国限量发行10台的消息。立刻全网搜索,各种细节查阅,没错,它就是我想要的,板轮真空胎,铝合金三箱,加高风挡。总之外观拉风,价格不高,到手也不需要怎么改装,果断入手。等了大半个月终于到货,而且是全国第一辆RX3旗舰版。骑了整整四年,它真没让我失望。摔车次数也不少,原地倒车最多。

                        其实每次骑行,都是对人与车的磨合,也是每个摩旅人必经的一个过程。还是那年进藏路上,进入贵州省后没跑多远果断上了高速,国道的路况太差了。为了赶路尽早到昆明,晚上8~9点还在贵州高速上狂奔。车速100多,可能是车速太高了,突然打滑了,赶紧减速,80、60、40。。。还是拉不住,果断跳车,车子飞出去没多远,跳车后的惯性使我在地上打了个滚,顺势就站起来了,刚起来,后面一辆大车擦肩而过,好险。扶起车子一看,前轮塞过胶条的地方由于高速狂奔,过热后脱开了,而且口子更大了。推到应急车道,我俩人折腾了半天,怎么也补不住了。这大晚上的,又在高速上,果断百度了附近的汽车救援电话,大概10点多,救援才到,结果用车载气泵也打不起来气,这人是修汽车的,没有摩托车胎,只能放弃。

                        我俩人以10公里每小时的车速,骑3~5分钟换一次人,因为前胎没气,骑起来车把摆的厉害,没几分钟胳膊就酸了,硬是把车从几公里外的出口驶下高速。下了高速是个小镇子,我俩先坐路边歇了好一阵才缓过气来。大半夜的,只能找地方住下了,第二天早上换了条普通125的后胎装到RX3前轮上,勉强骑到昆明的售后才换了原装胎。这次高速上摔车人啥事都没,车子除了前胎也啥事都没,真是抗操。

                        骑车过程中遇到危险,有机会的条件下,一定要先做到人车分离,这样才能把事故对人的伤害减到最小。你有准备的滑出去,滚出去,肯定能尽早的停下来。如果你和车子一起滑出去,高速运动下,不管是你撞到车身上,还是车子撞到你身上,都会对人造成二次伤害。当然,选择了玩摩托车,那就一定要穿好装备,戴好头盔。关键时刻,肯定能保护到你。还没到滇藏线上,先摔两跤。不过后面一路到拉萨,什么意外也没发生了。

                        不管什么爱好,好像都是越玩越上头。就像那句玩笑话说的:当初你说玩摩托不花钱,现在我家里人怀疑我干坏事。以前有钱都是想着给家里添个啥,给媳妇买个啥。现在整天想的是给车上改个啥,买个头盔,换身骑行服等等。

                        RX3S、RX4初体验

                        2017年底,有幸参加了赛科龙RX3S、RX4的超越之旅试驾活动,从重庆出发到亚丁、香格里拉,然后一路向南,沿海跑至海南环岛,再一路向北到杭州,穿越安徽、江西、湖南等省,返回重庆。40天骑行一万公里,途径10多个省。因为当时我骑RX3已经有三年多了,试驾骑乘RX3S后,很快就能适应。零公里的新车刚温柔骑行了几分钟就开始挡挡见红。而且我骑的这辆RX3S配有前后轮ABS,可以更加放肆,急刹打滑不存在的。异步双缸八气门380cc一路上动力充沛,随意压弯,高速超车也很轻松。大单缸的RX4更加暴力,稍给油起步,就有点要抬头的感觉,骑行中也是收放自如,尤其是非铺装路面,表现出众,不亏是硬派拉力。

                        两款车极速差不多,都跑到过160公里/小时,高速巡航一般都在140公里/小时左右。相比之下,RX4比RX3s提速略快一些,油耗略高一些。RX3S后期发力优秀,尤其是80公里-120公里急加速总能一气呵成。

                        RX3S骑行体验

                        活动结束回到家后,再骑我的RX3,总感觉加不上油门,猛给油跑不快,适应了好几天才习惯,毕竟排量只有250cc。从参加完这次活动就开始把RX3S提上换购日程了。去年大概3月底吧,官方消息: RX3S首批10台抢购活动。又是10台,又是抢购。。。管他呢,果断入套。然后就开始天天盼星星,盼月亮,盼望RX3S早日到货。直到过完劳动节,我的RX3S终于到货了。接到电话,提上头盔,打车直奔售后。拆箱,安装,加油,点火,走你~

                        新车磨合期,我也并没有传说的那种温柔,骑着骑着就不知道跑多快了。之前的车子也没注意过这些,骑上几年几万公里,也没发现有什么毛病是因为没磨合好造成的。1000公里换的第一次机油,3000公里第二次,都是原厂机油。毕竟厂里测试发动机用的机油,能有什么问题。7000公里时,换了第三次机油,这次换了稍贵点的,100块一瓶的,3瓶剩半瓶,摩配店老板推荐的,忘记牌子了,骑着也没感觉比之前有什么优势。

                        因为之前试驾骑过一个多月RX3S,所以新车到手也没什么不适应,还是熟悉的味道。这次选的低座版,本人1米75,偏瘦,车重400斤,坐上去双脚前脚掌着地。高座版就只能两个脚尖触地,脚掌踩不实总是不放心。三个铝合金边箱比原RX3的多了几根拉杆,原地用边撑掉头的时候,拉着尾箱的拉杆很轻松就转过来了。尾箱还多了个皮靠背,虽然小小一块,但很好用,后座的人靠上很舒服。原RX3没有,后座的人靠着铝合金尾箱会很硌。

                        前后胎和原RX3没区别,后胎也没有加宽。前轮升级了双浮动卡盘,前后都配备了ABS。怎么说呢,ABS有好处也有坏处,紧急刹车不会抱死,可是刹车距离变长了,不会因为急刹抱死摔出去了,但是有可能会直挺挺的撞上去,当然还是利大于弊,自己骑车多注意观察,有危险提前减速。前减震升级为可调式,可以根据自己的习惯随时调整。

                        目前还是原RX3的仪表,新仪表貌似已经研发完成了,但还没有上市,希望以后可以体验到。(PS:RX3S智尊版已升级TFT仪表盘)原车风档设计的有些拉低档次,挡风效果虽然不错,但因为是塑料材质且有弯曲造型,造成骑行时光线折射变形,尤其是夜间,很影响骑手的视线。我自己改装了PC材质的风档,透光度好太多了。骑乘感受方面,个人觉得RX3S比RX3更容易驾驭,操控更随意,尤其过弯时,明显敢压得更低了。以前骑了四年RX3不敢压太低,总感觉要摆尾。

                        去年9月份重庆摩博会,和几个朋友骑车跑了一趟,来回大约2000公里。由于时间宽裕,边走边玩,每天2-300公里很轻松。没走高速,国道路况一般,从宝鸡出发翻越秦岭,经四川再到重庆,一路几乎全是山路。对于我们这些秦岭山下长大的孩子来说,跑山就跟玩一样,没事时就骑到秦岭山顶兜一圈。

                        高德地图提醒您:前方进入重庆市!!!重庆真的是一个很神奇的城市,看着导航各种走丢,导航自己把自己搞丢,用汽车导航就让上高架,用骑行导航居然让走斑马线,多数时候我都是凭感觉,因为经常跑远路,只要看下目的地的方向,朝着那个方向跑,一般就错不了,除非遇到封路、断路什么的,几率很小。带边箱的车子在市区通行比一般摩托车略差一些,不过我习惯遇到堵车就贴最右侧走,轮子贴边,右边箱等于已经伸到道沿以上了,这样相对来说窄了一些,通过性能有所提升。骑惯了带边箱的车子,钻车缝自己心里就有数了,很少遇到剐蹭边箱的事故。

                        RX系列总结

                        总体来说,宗申RX系列我还是比较喜欢的,这几款车我都有骑过,从RX1轻松上手,RX3皮实耐用,到RX3S动力十足,RX4钢铁硬汉,都属于摩旅利器。

                        目前骑行的这款RX3S只行驶了8000多公里,还不能给大家更多的评测。买车时特意挑选的号牌LL开头,因为国内只剩这条线是我一直想跑还没有跑的,这两年工作较忙,抽空一定要跑完它。

                        (PS:文中提到的RX3S为老版本,现已经升级为RX3S智尊版,简介如下)

                        原文作者:荻荻龙

                        编辑:Tracy
                        分享到:
                        关键字:摩托车 车迷 骑行 文化 摩旅

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